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同样，新能源汽车行业也是一个技术密集、资本密集的行业，其行业本身目前也有很多技术瓶颈有待突破，但2016年，董明珠却竭力推动格力收购银隆新能源汽车。在遭遇股东们的抵制后，愤怒的董明珠以个人名义连续增资银隆，并且成为了银隆的二股东。两年后，这场收购案变成了董明珠与银隆汽车原董事长魏银仓的一场口水战和官司。

再看昨日盘面情况，市场人气整体上较为涣散。一方面，医药股的持续杀跌对整个大消费板块形成拖累；另一方面，科创、知识产权保护等前期热点题材继续回调，市场短线赚钱效应迅速冷却。医药股持续杀跌成为近期市场各方关注的焦点。截至昨日收盘，申万医药生物行业整体下挫3.24%，日跌幅居所有行业板块的第一，行业内8只个股跌停。其中，乐普医疗已连续两日跌停。

财经媒体CNBC发现，小扎今年损失的身家基本等于“硅谷钢铁侠”、特斯拉CEO马斯克的整个身家（234亿美元）。与其他大佬相比，今年以来盖茨身家净损失16亿美元、“股神”巴菲特损失58亿美元；全球首富、亚马逊创始人贝索斯反而涨了227亿，至1220亿美元。

图 7 供需平衡表图 8 EIA季度平衡表图 9 IEA季度平衡表图 10 OPEC季度平衡表2.1 三季度供应增速加快2018年Q3，全球原油市场供需大幅增长，增幅在115-130万桶/日。供应增量主要来自于OPEC、俄罗斯和美国。OPEC：增产不及预期，伊朗产量开始下滑。为了应对委内瑞拉快速下滑的原油产量、伊朗制裁后的供应收缩，6月21、22日，OPEC+会议上表示会增产100万桶/日，以求减产执行率回归至100%。从实际增产情况来看，9月份OPEC产量3278万桶/日，相对5月增产74万桶/日，其中沙特、伊拉克、阿联酋和科威特分别增产49、18、18和8万桶/日，合计93万桶/日。伊朗在美国退出伊核协议之后，产量下滑40万桶/日，委内瑞拉产量继续下滑。目前的减产执行率仍然高于100%。

不过，《每日经济新闻》记者注意到，虽然从数据来看，目前已经有不少的城市可以实现一卡通的互联互通，但社会各界依然对这项工作的进展不甚了解。而目前北上广常用的“市政交通一卡通”“上海公共交通卡”“羊城通”三种公交一卡通除在极个别情况下，仍不能在外省市使用。

部分国家已实现“一卡游全国”在中国，推进交通一卡通在不同城市之间互联互通是一项正在如火如荼推进的工作。而在一些国家，穿梭于不同城市之间却只需要一张一卡通，已经成为这些国家国民生活中的“日常”。比如日本，适用于该国不同地区的交通一卡通早已实现了互联互通。以由日本东部地区的主要铁路运营公司——JR东日本发行的一卡通“SUICA”为例，根据其官网提供的内容，这种一卡通不仅可以乘坐日本东部地区各个城市的地铁、城市通勤铁路和城际铁路，还可以在日本西部地区、北海道、九州、四国等地的大部分公共交通工具上使用，真正实现了“一卡周游全国”的目标。