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三是稳投资。重点是加快中央预算内投资安排使用，目前今年5776亿元中央预算内投资已下达89%，可以带动几万亿元社会投资。加快补齐基础设施、公共服务等短板弱项，实施制造业技术改造和设备更新，适当降低基础设施等项目资本金比例，推进电信、互联网领域新型基础设施建设，推动重大区域战略项目，建立健全吸引民间资本投资重点领域长效机制。同时，还要加快落实汽车、家电、信息、养老、育幼、家政等领域促进消费政策。

随着越来越多的地级市开通地铁，也让人难免想到一个问题，许多中型城市，或者二三线城市是否有必要一定建地铁？毕竟地铁不便宜，目前国内也仅有极少数的几个城市可以实现地铁盈利或者说收支平衡。业界有数据显示：地铁的建设成本在5亿元/公里以上（北京等一线城市或地质条件较差的可达到10亿元/公里），若按修建50公里算，也有250亿元。以常州、徐州为例，两者2017年一整年的一般公共预算收入仅在500亿元这个层级。

美国创新，外国砸钱Uber现象是由容易获得的风险投资——主要是软银愿景基金（Softbank Vision Fund）和沙特阿拉伯的石油金钱——打造出来的，它的特点是创意一般、成熟期长和明显的不平等。Uber时代让我们把赌注押在了从长远来看甚至毫无意义的商业模式上。Uber不是亚马逊（Amazon），无论它再怎么伪装，交通运输都是一项不盈利的业务，仅此而已。

四、AT运作优化可以通过两头挤压中间来开展，一方面通过开放沟通的方式来鉴定落后的AT团队，给予改进鞭策；另一方面由公司评估优秀，发现优秀种子，给与机会。同时应总结形成有关AT运作指导文件，牵引AT履责担当。三级以上团队学习心得（100字）我们是要求他们自己实名贴到心声社区去，直接面对群众，没有学习的或群众反对意见大的，说明AT团队根本不认真，就要求他们整改。整改验收可以考虑群众反馈，群众反馈不好且干部人才管理责任结果不好的，我们就要抓AT的改组。这样需要改组的AT对象也就清楚了。而且这样的公开评估方式不仅是这次学习心得，今后可以不断滚动的做，不断倒逼AT的改进，这样就慢慢将不求进步、安于平庸的团队成员换掉，同时对其它管理团队和成员也是一个威慑。

一、电网企业增值税税率由16%调整为13%后，省级电网企业含税输配电价水平降低的空间全部用于降低一般工商业电价，原则上自2019年4月1日起执行。二、各省（区、市）价格主管部门要抓紧研究提出电网企业增值税税率调整相应降低一般工商业电价的具体方案，经省级人民政府同意后实施，并报我委（价格司）备案。同时，相应降低各省（区、市）一般工商业输配电价水平。

此外，试验还检出5款样品压缩率指标偏低，2款回复率指标偏低。压缩回弹性则是蚕丝被填充物的重要性能。压缩率体现填充物的蓬松程度，回复率则体现填充物的弹性保持能力。另有3款样品填充物质量偏差率不符合标准要求。报告指出，填充物质量偏差率，是考核被子所用填充物的质量是否与标称一致，该指标用于评价产品是否存在短斤缺两的行为。