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新京报记者 唐亚华责任编辑：王亚南暂缓海外上市 部分企业欲转战科创板中国证券报□本报记者刘宗根科创板总体实施方案日前获得通过，推出速度或超出市场预期。记者了解到，部分企业已有意暂缓海外上市的推进，转战科创板。据业内人士预计，如若询价机制放开，“绿鞋机制”或将在科创板得到更广泛应用。此外，减持制度需要与战略投资者的间隔匹配，短期内或依然比照A股。

但就是死死不松口宣布美国进入紧急状态。根据美国法律，国家进入紧急状态，于总统有诸多便利。宣布进入全国紧急状态，意味着特朗普领导的联邦政府能动用更多资源抗击疫情，能作出更灵活而迅速的应对。总统也可以紧急状态之名，执行更严苛的防疫措施。上述火速承诺的500亿美元联邦援助即是一例。

责任编辑：吴金明手里有粮，心中不慌。疫情防控阻击战，实际上也是一场不折不扣的后勤保障战。为将疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，守护好居民们的“菜篮子”“米袋子”，3月底，格力地产“珠海免税MALL”网上商城正式上线。连日来，这个通过灵活的运营体系、高效的资源整合能力而打造的“智能+”消费生态体系，像是扁担的两头，一头挑着田间地头的“鲜食”供应，一头挑起了市民在疫情防控期间对健康生活的渴望。

2001年入世之后，中国汽车产业的合资浪潮，开始进入一个全新的阶段。这一阶段的合资品牌，除了互相之间面临竞争，还要与崛起的本土造车势力角逐市场，甚至与外方母公司的进口车型自相残杀。2016年，知乎上有一个大热的问题——“中国汽车产业用‘市场’换到了多少‘技术’？”，其中高赞答主“月上中天”的回答颇有解释力。

管理学里有一个概念叫能力陷阱，一个企业限制它发展的往往是它的优势能力，当被优势能力绑架无法对市场的变化做出及时有效的回应，就会面对十分被动的局面。当一个特别强势的产业不把自己看得那么强势的时候，这就有了融合的可能。此时的车企大佬们，都抱着一颗极为谦逊的心态来向互联网人学习，而此时还是一个互联网人最傲慢的阶段——这段时间，也是互联网造车概念最火的时候。

国务院国资委研究中心研究员周丽莎对第一财经记者表示，改革国有资本授权经营体制，有利于完善国有资产管理体制，深化国有企业改革。一方面是该放的放权到位，积极推进放权授权。实行清单式管理，依法落实企业法人财产权和经营自主权，进一步激发国有企业发展活力。另一方面是该管的管住管好，完善监督监管体系，提出搭建实时在线的国资监管平台、统筹协同各类监督力量、健全国有企业违规经营投资责任追究制度，严防国有资产流失。