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“去年提前下达额度是在12月份，比较仓促，今年下达额度的时间可以更早。地方政府今年可以早做准备，包括项目储备、项目论证、申请发债等，等到明年年初就能将专项债较好地用起来。目前来看，并没有要在2019年年内提前发行2020年新增专项债的意思。”中国财政科学研究院金融研究中心主任赵全厚对21世纪经济报道记者表示。

打造产品竞争力方面，造车新势力采取不同的策略。云度、威马等企业选择自建生产基地，小鹏、蔚来等选择代工模式。业内人士认为，这些企业应加强与传统汽车企业的合作，既可以化解资金难题，又能依靠传统汽车企业的技术、产能，短期推出合格的产品。从造车新势力已交付的车型看，其电动车基本都将“智能化、网联化”作为关键卖点，包括车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、人到车和服务的数据绑定等。但与传统车企搭载的智能系统并没有本质区别。

7月CPI同比上涨2.8%，虽有所走高，而且近期猪肉等价格上涨，但多项平抑食品价格的举措在不断推出。在全球经济走弱、全球降息潮的背景下，我国核心物价（刨除食品和能源）走势平稳，为我国货币政策留出空间。不过，货币政策仍需在稳经济、稳汇率、抑制资产泡沫等方面做好平衡。

以前的蓝田股份应该并不卖玉，是家主营农副水产品的农业公司，兼营制药、酒店及烟酒批发等业务。难道现在的中国蓝田开始卖玉石了？值得注意的是，中国蓝田这次买的“壳”东方金钰倒是卖玉石的，因此曾有“翡翠第一股”之名。如果中国蓝田也开始做玉石生意的话，那么，买壳东方金钰倒是有了业务协同。

由于美国对从中国进口的2000亿美元商品加征的关税税率由10%提高到25%，以及中方出台反制措施，美国股市13日出现暴跌。道琼斯工业平均指数当天大跌2.38%，创今年1月以来最大单日跌幅，标普500指数下跌2.41%，纳斯达克指数下跌3.41%。

威马汽车创始人沈晖称，造车新势力的窗口期仅有两至三年。传统车企既有钱又有人，只是还没有建立起完整的智能电动汽车研发生产体系，执行层面不如互联网企业快。“一旦回过神来，造车新势力将面临更严重的竞争压力。”分析人士指出，新能源汽车行业处在电动化、智能化变革期，造车新势力受到资本青睐，但企业远未到走量阶段。随着行业竞争加剧，洗牌将加速。