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作为全球第一大市场，增强推动B2B物流，仍然是中国物流的主要需求。预计未来三到五年，中国的物流企业将加快拥抱互联网，产业互联网将加快起步。第三，在消费升级和产业互联的背景下，跨境电商和物流都承担着共同的使命，这就是推动中国经济高质量发展，通过跨境电商实现更高效率的国际贸易，通过国际货代转型实现更高效率的国际物流，是实现中国经济高质量发展的两大抓手。

为进一步便利境外机构投资，体现高水平开放要求，人民银行会同外汇局制定了《关于进一步便利境外机构投资者投资银行间债券市场有关事项的通知》，允许同一境外主体QFII/RQFII和直接入市渠道下的债券进行非交易过户，资金账户之间可以直接划转，同时同一境外主体通过上述渠道入市只需备案一次。近期，经国务院批准，人民银行和外汇局已取消了RQFII试点国家和地区、以及QFII/RQFII额度限制。境外机构投资者不同渠道投资银行间市场的政策原则上基本趋同。

按照顺丰集团的规划，未来该区域将形成仓储分拨中心、物流服务（包括大数据）、飞机维修、检验检测、临空医疗、物联网、芯片等元器件、无人机、跨境电商、保税商贸产业集群。而这一切的前提在于，顺丰集团能够将鄂州机场真正打造成一个超大规模的航空货运枢纽，并且有效地将其运转起来，这背后也是巨量资源的投入以及超前的规划。

“停车难”：自驾游增多，这么多车辆，再加上旅游大巴车，景区有没有准备足够多停车的地方？这么大车辆到达景区门口，组织压力是非常大的。此外，现在还是在疫情期间，是防控性复工，安全、有序、绿色、文明是总体的要求，但毕竟人们的消费习惯的改变不是一件容易的事情。

从现有产品线近一年的管理规模变化来看，货币型基金规模大幅缩水，成为该公司规模下降的主因。截至今年二季度末，其货币型基金规模为90.53亿元，较去年同期缩水约150亿元。除了存量基金规模减少，持续缺少新产品申报、发行也是造成东吴基金规模萎靡的原因之一。《投资时报》记者注意到，自2018年底至今年8月末，东吴基金在8个月时间内新产品一直缺席。而2018年该公司仅成立了三只基金，分别是东吴鼎泰纯债、东吴悦秀A/C、东吴沪深300C。

10、携程认为会出现报复性需求吗？携程联合创始人董事局主席梁建章：这次跟上次SARS不一样，SARS疫情一下子就结束了，管控就放开了，报复性的需求就出现了。这次疫情是慢慢在控制，一些管控措施也是逐步在恢复，大家出行对安全的顾虑还是有一个恢复的过程，所以这个恢复的过程是蛮慢的。